Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 8
- Привод
- полный
- Объём двигателя
- 2.5 литра
- Крутящий момент
- до 280 Нм
- Какое масло лить
- Toyota ATF WS
- Объём масла
- 7.3 литра
- Частичная замена
- 3.0 литра
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 87 кг
Toyota UB80F — полноприводный 8-ступенчатый гидроавтомат, выпускаемый с 2018 года. Это та же 2.5-литровая платформа, что и переднеприводная UB80E, но с приводом на все колеса: коробка работает с атмосферным мотором A25A-FKS, держит момент до 280 Нм и ставится на полноприводные Toyota RAV4 пятого поколения, а также Lexus NX250 и ES250. У смежников она известна под индексом Aisin AWF8F35.
Главное отличие UB80F от переднеприводной сестры — в индексе F: это отбор мощности на заднюю ось, ради которого добавлены раздаточный узел и лишний вес. Восемь передач дают ту же плавность и экономичность, а вот тепловой режим у полноприводной версии жестче: на бездорожье и в долгом буксовании коробка греется заметно сильнее, чем UB80E в городе.
В семейство Ux также входят UA80E, UA80F, UA81F и UB80E.
Надежность и ресурс UB80F
UB80F на полноприводных RAV4 и Lexus NX250 выдает ресурс около 300 тыс. км: 2.5-литровый мотор нагружает ее умеренно. Как и у переднеприводной версии, на ранних выпусках встречались толчки при переключениях и течи масла, устраненные доработками производителя. Но у полного привода свой профиль риска — его чаще загоняют в грязь и снег, а затяжное буксование греет коробку сильнее всего.
Совет покупателю полноприводного RAV4: помимо плавности переключений на прогретой коробке и отсутствия подтеков масла, оцените, как машину эксплуатировали. Активное бездорожье без дополнительного охлаждения — главный фактор риска именно для UB80F. Проверьте состояние радиатора и теплообменника: на полном приводе им достается заметно больше, чем на переднеприводной UB80E.
UB80F: плюсы и минусы
- Умеренная нагрузка — момент 2.5-литрового мотора для коробки небольшой
- Восемь ступеней дают плавность, экономичность и динамику
- Надежный полный привод RAV4 и Lexus NX без частых капризов раздаточного узла
- Ранние толчки и течи доработаны производителем на поздних версиях
- Толчки при переключениях на ранних выпусках — устранялись доработками
- Течи трансмиссионной жидкости на первых годах выпуска
- Чувствительность к перегреву, особенно при буксовании на бездорожье
- Износ центрального подшипника серии UB — проявляется на больших пробегах
Слабые места UB80F — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Управление и прошивка (ранние) | Толчки при переключениях | На первых годах выпуска | Можно доехать |
| Уплотнения (ранние) | Течи масла | На первых годах выпуска | Не тянуть |
| Система охлаждения | Перегрев при буксовании, толчки | Бездорожье, грязный радиатор | Не тянуть |
| Центральный подшипник | Гул, вибрация | С большим пробегом | Срочно |
Можно ли ездить с неисправной UB80F
Доехать до сервиса можно с легкими толчками на ранних машинах и редкими ошибками — обычно помогает обновление прошивки и свежее масло. Течи устраняйте без промедления, иначе упадет уровень.
А вот гул и вибрация центрального подшипника — сигнал немедленно остановиться: разрушаясь, он бьет планетарный механизм. При пробуксовках и провале тяги на фоне перегрева после грязи и снега вызывайте эвакуатор, а не штурмуйте трассу до дома.
Что убивает UB80F
Полноприводную UB80F убивает перегрев: буксование в грязи и снегу нагружает коробку сильнее, чем городская езда переднеприводную версию, а грязный радиатор лишь усугубляет дело. Второй фактор — старое масло, которое забивает гидроблок продуктами износа. С пробегом подключается износ центрального подшипника. Регулярная замена масла, чистая система охлаждения и аккуратность на бездорожье — лучшая профилактика для этой коробки.
Масло Toyota ATF WS. Полный объем около 7.5 литра, частичная замена — примерно 3.0 литра. На полноприводной 8-ступенчатой коробке масло греется сильнее переднеприводной версии, поэтому меняйте его каждые 40–60 тыс. км и держите систему охлаждения в чистоте.
Сколько стоит ремонт UB80F
Ремонт UB80F обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Lexus и ремонта АКПП Toyota.
Масло и обслуживание UB80F
В UB80F используется синтетическое масло Toyota ATF WS: полный объем около 7.5 литра, частичная замена — примерно 3.0 литра. Щупа нет, уровень выставляется через контрольную пробку при определенной температуре. Из-за полного привода и буксования на бездорожье масло греется сильнее, поэтому меняйте его каждые 40–60 тыс. км и следите за чистотой охлаждения.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась UB80F
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Lexus | ES250 7 (XZ10) | 2018-н.в. |
| Lexus | NX250 2 (AZ20) | 2021-н.в. |
| Toyota | Avalon 5 (XX50) | 2018-н.в. |
| Toyota | RAV4 5 (XA50) | 2018-н.в. |
Частые вопросы о UB80F
Сколько ходит UB80F?
Какое масло в UB80F?
Главные слабые места UB80F?
UB80F ремонтируют или меняют на контрактную?
Сколько стоит ремонт UB80F?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем UB80F отличается от UB80E?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии