Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 8
- Привод
- передний
- Объём двигателя
- 3.5 литра
- Крутящий момент
- до 430 Нм
- Какое масло лить
- Toyota ATF WS
- Объём масла
- 7.6 литра
- Частичная замена
- 3.5 литра
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 99 кг
Toyota UA80E, известная как Direct Shift-8AT, — переднеприводный 8-ступенчатый гидроавтомат, представленный в 2017 году. Коробка работает с атмосферным 3.5-литровым V6 2GR-FKS и держит момент до 430 Нм. Переднеприводное исполнение ставили на Toyota Camry XV70 3.5, Avalon и Highlander, но особую популярность оно снискало на Lexus ES350 — именно там этих коробок больше всего.
UA80E дарит плавные и быстрые переключения, экономичность и динамику благодаря восьми передачам и ранней блокировке гидротрансформатора. Индекс E означает передний привод. Коробка из того же семейства, что полноприводная UA80F и младшие 2.5-литровые UB80E/F, и делит с ними общую конструктивную базу.
В семейство Ux также входят UA80F, UA81F, UB80E и UB80F.
Надежность и ресурс UA80E
UA80E при адекватной эксплуатации рассчитана примерно на 300 тыс. км. Как и у полноприводной сестры, у нее есть оговорка по году: часть автомобилей Sienna и Highlander 2017-2018 модельного года попала под сервисную программу Toyota из-за заводского брака (недостаточно подогнутый фиксатор гайки), поэтому при покупке стоит уточнять год выпуска и историю обслуживания. Зато массовость на Lexus ES350 сыграла владельцу в плюс — ремонт этой коробки давно отработан до мелочей.
Совет покупателю Camry 3.5 или Lexus ES350: уточните год выпуска и историю обслуживания — это главный фильтр для UA80E. Затем проверьте отсутствие толчков и пробуксовок и состояние системы охлаждения: чистый радиатор и исправный теплообменник тут напрямую определяют, доживет ли коробка до своего ресурса.
UA80E: плюсы и минусы
- Большой запас по моменту — уверенно работает с 3.5 V6 (до 430 Нм)
- Плавные и быстрые переключения, экономичность за счет восьми передач
- Огромный тираж на Lexus ES350 — ремонт отработан, запчасти доступны
- Версии после 2018 года надежнее ранних и доведены по качеству
- Заводской брак отдельных партий 2017-2018 года — была сервисная программа Toyota
- Чувствительность к чистоте системы охлаждения и перегреву
- Износ защитных колец при высоких температурах — падает давление масла
- Истирание фрикционов и стальных дисков при низком давлении, износ основного подшипника
Слабые места UA80E — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Заводской брак (Sienna/Highlander 2017-2018) | Гул, толчки, потеря тяги | На части ранних машин (сервисная программа) | Не тянуть |
| Система охлаждения | Перегрев, толчки на горячую | Загрязнение радиатора и теплообменника | Не тянуть |
| Защитные (тефлоновые) кольца | Падение давления масла | При высоких температурах | Не тянуть |
| Фрикционы и стальные диски | Пробуксовки, потеря тяги | При низком давлении масла | Срочно |
| Основной подшипник | Гул, вибрация | С пробегом, как у 6-ст. серии | Срочно |
Можно ли ездить с неисправной UA80E
Доехать до сервиса можно с разовыми толчками на горячую без ошибок — стоит проверить масло и систему охлаждения.
Дальше ехать нельзя, если появились пробуксовки и провал тяги: это низкое давление и горящие фрикционы, и каждый километр приближает капитальный ремонт. Гул и вибрация основного подшипника — тоже сигнал немедленно остановиться и вызвать эвакуатор, чтобы вибрация не разрушила планетарный механизм.
Что убивает UA80E
Главный убийца UA80E — перегрев из-за грязной системы охлаждения: при высокой температуре изнашиваются защитные кольца, падает давление, и фрикционы со стальными дисками горят. Второй фактор — старое масло, оттого менять масло желательно каждые 40-60 тыс. км. На мощном V6 вредны и резкие старты. Чистый радиатор, исправный теплообменник и частая замена масла позволяют коробке отходить весь ресурс без сюрпризов.
Масло Toyota ATF WS. Полный объем около 7.6 литра, частичная замена — примерно 3.5 литра. На 8-ступенчатой коробке под V6 жидкость нагружена сильно: меняйте ее каждые 40-60 тыс. км и держите систему охлаждения чистой, иначе перегрев убьет кольца и фрикционы.
Сколько стоит ремонт UA80E
Ремонт UA80E обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Lexus и ремонта АКПП Toyota.
Масло и обслуживание UA80E
Заправляется синтетическое масло Toyota ATF WS: полный объем около 7.6 литра, частичная замена — примерно 3.5 литра. Щупа нет, уровень выставляется через контрольную пробку при определенной температуре. Из-за нагрузки и риска перегрева масло стоит менять каждые 40-60 тыс. км, а гидроблок и систему охлаждения нужно регулярно обслуживать.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась UA80E
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Lexus | ES350 7 (XZ10) | 2019-н.в. |
| Toyota | Alphard 3 (AH30) | 2017-2023 |
| Toyota | Avalon 5 (XX50) | 2018-2022 |
| Toyota | Camry 8 (XV70) | 2017-2023 |
| Toyota | Highlander 3 (XU50) | 2016-2019 |
| Toyota | Highlander 4 (XU70) | 2019-2022 |
| Toyota | Sienna 3 (XL30) | 2016-2020 |
Частые вопросы о UA80E
Сколько ходит UA80E?
Какое масло в UA80E?
Главные слабые места UA80E?
UA80E ремонтируют или меняют на контрактную?
Сколько стоит ремонт UA80E?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем UA80E отличается от UA80F?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии