Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 8
- Привод
- полный
- Объём двигателя
- до 5.7 литра
- Крутящий момент
- до 550 Нм
- Какое масло лить
- Toyota ATF WS
- Объём масла
- 10.1 литра
- Частичная замена
- 4.0 литра *
- Примерный ресурс
- 300 000 км
- Вес
- 125 кг
AE80F — полноприводный 8-ступенчатый гидроавтомат, пришедший на смену шестиступенчатой AB60F на рестайлинговых тяжелых внедорожниках Toyota. Выпускался с 2015 по 2021 год и работал в паре с бензиновым V8 3UR-FE объемом 5,7 литра. Этим автоматом комплектовали обновленные Toyota Land Cruiser 200 и Lexus LX570. По сравнению с предшественницей у AE80F на две передачи больше, что улучшило плавность и экономичность; коробка держит момент до 550 Нм, масса в сборе около 125 кг.
Надежность и ресурс AE80F
AE80F рассчитана на тяжелый внедорожник и при адекватной эксплуатации проходит порядка 300 000 км. На ранних автомобилях встречались толчки, рывки и задержки переключений — их в основном устранили обновлением прошивки. Главная же эксплуатационная особенность — быстрое загрязнение масла под нагрузкой. Совет: для Land Cruiser 200 и LX570 критично свежее ATF и охлаждение — именно перегретое грязное масло чаще всего запускает износ гидротрансформатора и соленоидов.
AE80F: плюсы и минусы
- Восемь передач — плавнее и экономичнее шестиступенчатой AB60F;
- Большой запас прочности под мотор V8 5,7 литра и момент до 550 Нм;
- Уверенная работа в связке с полным приводом тяжелого внедорожника;
- Хорошая ремонтопригодность: гидроблок и соленоиды меняются отдельно.
- Ранние машины встречали толчками, рывками и задержками переключений;
- Масло под нагрузкой загрязняется заметно быстрее, чем хотелось бы;
- Фрикцион гидротрансформатора чувствителен к перегреву и грязному ATF;
- Бездорожье и буксировка ускоряют износ всей трансмиссии.
Слабые места AE80F — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Гидротрансформатор | Вибрация на блокировке, стружка и гарь в масле | 200–250 тыс. км | Срочно |
| Соленоиды гидроблока | Толчки, рывки и задержки переключений | 150–200 тыс. км | Срочно |
| Прошивка переключений | Рывки и задумчивость на ранних машинах | ранние выпуски | Не тянуть |
| Гидроблок | Засорение каналов продуктами износа | при просроченном масле | Не тянуть |
| Уплотнения и прокладки | Подтеки масла, запотевание корпуса | 7–8 лет эксплуатации | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной AE80F
Легкие рывки на холодную и редкая задержка переключений на ранних машинах обычно лечатся обновлением масла, адаптацией и актуальной прошивкой — ехать можно. Тревожнее выглядят устойчивая вибрация на блокировке, пинки под нагрузкой, стружка в поддоне и горелый запах ATF. С такими симптомами выезды на бездорожье и буксировку стоит прекратить: продукты износа быстро засоряют гидроблок и выводят из строя соленоиды.
Что убивает AE80F
AE80F чаще всего страдает от перегрева и быстро грязнеющего под нагрузкой масла. На тяжелом Land Cruiser 200 трансмиссия работает с большими усилиями, изнашивающийся фрикцион гидротрансформатора насыщает ATF пылью, и она оседает в каналах гидроблока, нарушая работу соленоидов. Холодные пробуксовки в грязи и буксировка без дополнительного охлаждения ускоряют этот процесс в разы.
Масло Toyota ATF WS обязательно для AE80F. Полный объем около 10,1 литра, частичная замена забирает порядка 4,0 литра. На тяжелом внедорожнике с буксировкой меняйте масло чаще паспортного интервала.
Сколько стоит ремонт AE80F
Ремонт AE80F обычно выполняется поузлово. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Lexus и ремонта АКПП Toyota.
Масло и обслуживание AE80F
- Тип: Toyota ATF WS или аналог нужного допуска;
- Полный объем системы — около 10,1 литра;
- Частичная замена — примерно 4,0 литра;
- Интервал — каждые 60 тыс. км, при бездорожье и буксировке чаще;
- Для тяжелых нагрузок полезен дополнительный радиатор охлаждения АКПП.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась AE80F
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Lexus | LX570 3 (J200) | 2015-2021 |
| Toyota | Land Cruiser 200 (J200) | 2015-2021 |
Частые вопросы о AE80F
Сколько ходит AE80F?
Какое масло в AE80F?
Главные слабые места AE80F?
- Гидротрансформатор — вибрация на блокировке, стружка и гарь в масле к 200–250 тыс. км;
- Соленоиды гидроблока — толчки, рывки и задержки переключений на 150–200 тыс. км;
- Прошивка переключений — рывки и задумчивость на ранних машинах;
- Гидроблок — засорение каналов продуктами износа при просроченном масле;
- Уплотнения и прокладки — подтеки масла и запотевание корпуса через 7–8 лет.
AE80F ремонтируют или меняют на контрактную?
Сколько стоит ремонт AE80F?
Ориентиры в среднем по рынку:
- диагностика — 1 500–3 000 ₽;
- ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽;
- ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽;
- капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽.
Точную сумму называют после диагностики.
Чем AE80F отличается от шестиступенчатой AB60F?
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии