TF-73SC

Технические характеристики

Тип коробки

гидроавтомат

Количество передач

6

Привод

передний / полный

Объём двигателя

до 1.6 литра

Крутящий момент

до 160 Нм

Какое масло лить

Toyota ATF WS

Объём масла

5.5 литра

Частичная замена

3.8 литра

Примерный ресурс

300 000 км

Вес

80 кг

Рассчитать стоимость Записаться на ремонт

Японская компания Aisin с 2015 года производит автоматическую коробку передач модели TF-73SC, предназначенную для малолитражных автомобилей. Эта 6-ступенчатая трансмиссия, подходящая как для переднеприводных, так и для полноприводных моделей, зарекомендовала себя в таких популярных автомобилях, как Suzuki Vitara, SsangYong Tivoli и Changan CS35 Plus. Оптимизирована для работы с маленькими турбированными и атмосферными двигателями внутреннего сгорания объемом до 1.6 литров.

Продукт является частью широкой линейки TF-70, к которой также принадлежат модели TF-70SC, TF-71SC и TF-72SC.

В семейство TF-70 также входят TF-70SC, TF-71SC и TF-72SC.

Надежность и ресурс TF-73SC

TF-73SC отличается высокой надежностью, эффективностью и адаптацией под различные типы привода, обеспечивая эффективную и надежную работу трансмиссии. АКПП, устанавливаемая на автомобили с маломощными двигателями, обладает достойным ресурсом благодаря своей конструкции. Соблюдение рекомендаций по техническому обслуживанию, включая регулярную замену масла, помогает поддерживать ее в хорошем состоянии на длительные сроки эксплуатации.

TF-73SC: плюсы и минусы

Слабые места TF-73SC — и на каком пробеге

Можно ли ездить с неисправной TF-73SC

Для обеспечения долговечности TF-73SC важно быстро реагировать на неисправности: оперативное обнаружение и устранение мелких неполадок помогает избежать серьезных поломок в будущем. При этом коробка не предназначена для интенсивного внедорожного использования — буксование и тяжелые условия эксплуатации могут привести к быстрому износу.

Что убивает TF-73SC

Коробку убивает перегрев: особое внимание следует уделять системе охлаждения, так как перегрев является серьезной угрозой для TF-73SC. Редкая замена масла приводит к загрязнению и засорению гидроблока, что вызывает проблемы с переключением передач и уменьшает ресурс. С увеличением пробега изнашиваются тефлоновые уплотнительные кольца на барабанах, падает давление смазки. Внедорожная эксплуатация с буксованием ускоряет износ.

Масло: синтетика T-IV (AW-1), объем около 5.5 литров; для более новых версий подходит Toyota WS. Регулярная замена при потере прозрачности отсрочивает капитальный ремонт.

Сколько стоит ремонт TF-73SC

Ремонт чаще всего поузловой, до капитального доходит не всегда. Ориентиры в среднем по рынку:

• Диагностика — 1 500–3 000 ₽
• Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
• Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
• Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽

Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.

Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП SsangYong, ремонта АКПП Changan и ремонта АКПП Toyota.

Масло и обслуживание TF-73SC

Изначально эти трансмиссии были адаптированы к использованию синтетического масла T-IV (AW-1), объемом около 5.5 литров, предполагаемого к использованию на весь период службы до капитального ремонта. Однако регулярная замена масла при потере им прозрачности может значительно отсрочить необходимость в капитальном ремонте. Автопроизводители из США предпочитают использовать масло ATF типа Esso JWS 3309 US для этих целей. Для моделей трансмиссий, более новых выпусков, возможно использование масел нового поколения, таких как Toyota WS, благодаря универсальности конструкции Aisin. Важно учитывать, что настройки электронных регуляторов, клапанов гидроблока и уровень проскальзывания фрикционов могут быть оптимизированы под конкретный тип масла, поэтому рекомендуется ориентироваться на указания автопроизводителя касательно выбора масла. Контроль уровня масла производится через специальную переливную трубку в поддоне при температуре около +50º±5 С и работающем двигателе. При выполнении полной замены масла часто используется метод вытеснения, и многие специалисты предпочитают заливать синтетическое масло Toyota WS, обеспечивающее аналогичные характеристики T-IV и дополнительную защиту в зимний период при езде на непрогретом масле. Также рекомендуется промывка теплообменника при полной замене масла.

© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.

Полезные статьи

Все статьи

АКПП не переключает передачи: причины, диагностика и что делать

Как менять масло в АКПП: полная или частичная замена? Экспертное мнение

Сброс, калибровка и адаптация АКПП

АКПП КАТЕ FT703: почему готовая коробка так и не дошла до серии