TB-60SN

Технические характеристики

Тип коробки

гидроавтомат

Количество передач

6

Привод

задний / полный

Объём двигателя

до 4.6 литров

Крутящий момент

до 450 Нм

Какое масло лить

Toyota ATF WS

Объём масла

11.3 литра

Частичная замена

3.5 литра

Примерный ресурс

400 000 км

Вес

117 кг

Рассчитать стоимость Записаться на ремонт

Aisin TB-60SN — продольный 6-ступенчатый автомат для заднеприводных и полноприводных машин, выпускается примерно с 2004 года. В линейке Toyota и Lexus она известна под индексами A760E (задний привод), A760F и A760H (полноприводные версии) и стала развитием 5-ступенчатой A750. Коробка рассчитана примерно на 450 Нм и работает как с бензиновыми V6, так и с V8 объемом до 4,6 л. Самые мощные 5,7-литровые V8 ставили уже с усиленной AB60 — это другой агрегат семейства.

В семейство TB также входят TB-50LS, TB-61SN, TB-65SN и TB-68LS.

Надежность и ресурс TB-60SN

TB-60SN — крепкий и долговечный автомат: при чистом масле узлы спокойно работают порядка 400 тыс. км без капремонта. На версиях с V6 коробка особенно беспроблемна, на тяжелых V8 ресурс заметно зависит от режима эксплуатации. Врожденных конструктивных дефектов у нее нет, а большинство неисправностей связано с перегревом и загрязнением масла. Ремонтируется хорошо, детали и ремкомплекты есть в свободном доступе.

TB-60SN: плюсы и минусы

Слабые места TB-60SN — и на каком пробеге

Можно ли ездить с неисправной TB-60SN

На исправной TB-60SN ездить можно, но при толчках, пинках, вибрации блокировки или загрязненном масле эксплуатацию лучше ограничить. Продукты износа быстро забивают гидроблок и соленоиды, превращая мелкий ремонт в капитальный. Оптимально начать с диагностики, проверки давления и осмотра состояния масла — на V8 это особенно важно.

Что убивает TB-60SN

Главная угроза для TB-60SN — износ блокировки гидротрансформатора, особенно на мощных V8 при резких стартах и буксировке. Стертые фрикционы блокировки загрязняют масло, после чего страдают соленоиды и каналы гидроблока, а долгая работа в таком режиме разбивает втулку насоса. Усугубляют ситуацию перегрев и редкая замена масла — именно они переводят надежный автомат в категорию требующих ремонта.

Следите за маслом и температурой. Замена Toyota WS каждые 60–100 тыс. км и контроль перегрева при буксировке заметно продлевают жизнь TB-60SN и ее гидротрансформатора, особенно на версиях с V8.

Сколько стоит ремонт TB-60SN

Ремонт чаще всего поузловой, до капитального доходит не всегда. Ориентиры в среднем по рынку:

• Диагностика — 1 500–3 000 ₽
• Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
• Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
• Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽

Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.

Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Toyota и ремонта АКПП Lexus.

Масло и обслуживание TB-60SN

В TB-60SN используется оригинальное Toyota ATF WS или равноценный аналог. Сухой объем при капитальном ремонте около 11–11,6 л, при частичной замене со снятием поддона уходит примерно 2,5–3,5 л. Щупа у коробки нет, уровень выставляют по контрольной пробке при заданной температуре масла.

• Тип масла: Toyota ATF WS (или аналог);
• Сухой объем: около 11–11,6 л;
• Частичная замена: около 2,5–3,5 л;
• Интервал: каждые 60–100 тыс. км.

© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.

Полезные статьи

Все статьи

АКПП не переключает передачи: причины, диагностика и что делать

Как менять масло в АКПП: полная или частичная замена? Экспертное мнение

Сброс, калибровка и адаптация АКПП

АКПП КАТЕ FT703: почему готовая коробка так и не дошла до серии