Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 4
- Привод
- задний / полный
- Объём двигателя
- до 2.5 литра
- Крутящий момент
- до 230 Нм
- Какое масло лить
- Dexron III или VI
- Объём масла
- 7.6 л
- Замена масла
- каждые 120 000 км
- Замена фильтра
- раз в 120 000 км
- Примерный ресурс
- 500 000 км
- Вес
- 76 кг
Aisin AW03-70LS — 4-ступенчатый гидромеханический автомат семейства Toyota A40, выпускаемый с начала 1980-х. В обозначении Toyota это A42DL: продольная заднеприводная коробка с блокировкой гидротрансформатора и полностью гидравлическим управлением (суффикс LS — без электроники, в отличие от версий с индексом E).
A42DL — младшая, менее нагруженная коробка семейства: при одном корпусе со старшей AW03-71 (A43DL) у нее облегченные внутренности и меньший расчетный момент — примерно до 230–250 Нм и моторы до 2,5 л. Под именем AW70 ту же коробку широко применяла Volvo на атмосферных моторах.
В семейство AW03 также входят AW03-70LE, AW03-71LE, AW03-71LS, AW03-72LE и AW03-72LS.
Надежность и ресурс AW03-70LS
AW03-70LS — образец японской надежности эпохи простых гидроавтоматов. Конструктивных слабых мест, которые приводили бы к закономерным поломкам, у нее нет: в сервис такие коробки приезжают, как правило, уже после огромных пробегов и с естественным износом уплотнений и фрикционов. При нормальном обслуживании ресурс уверенно достигает 400–500 тыс. км.
AW03-70LS: плюсы и минусы
- Нет конструктивных слабых мест — ломается в основном от возраста
- Простая гидравлика без электроники — нечему сбоить
- Плавные и предсказуемые переключения на спокойных моторах
- Высокая ремонтопригодность, доступность ремкомплектов и деталей семейства A40
- Невысокий запас по моменту — коробка для спокойных атмосферных двигателей
- Износ фрикционов и задубевшие сальники после очень больших пробегов
- Чувствительность к чистоте и уровню масла
- Возраст: ремкомплекты есть, но история конкретного экземпляра обычно неизвестна
Слабые места AW03-70LS — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Сальники и прокладки | Запотевание и течи масла, падение уровня | По возрасту, после 200–300 тыс. км | Срочно |
| Фрикционы (пакеты сцеплений) | Пробуксовка, толчки, потеря динамики | После очень больших пробегов или на грязном масле | Не тянуть |
| Клапаны гидроблока и регулятор | Запаздывание и жесткость переключений | Загрязнение продуктами износа | Можно доехать |
| Втулки и маслонасос | Падение давления, течи | При длительной эксплуатации и вибрациях | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной AW03-70LS
Пока коробка лишь чуть задумчива при переключениях, ездить можно — но первым делом проверьте уровень и состояние масла, ведь у этой возрастной коробки частая беда именно течи. Если же появились ощутимые толчки, пробуксовка или запах гари, дальнейшая езда ускоряет разрушение фрикционов и загрязнение гидроблока — лучше показать A42DL специалисту, пока локальный износ не перерос в капремонт.
Что убивает AW03-70LS
Главный враг AW03-70LS — запущенное масло: старое, грязное или ушедшее ниже уровня через задубевшие сальники. Низкий уровень и перегрев быстро изнашивают фрикционы и втулки. Усугубляют ситуацию езда по пробкам без контроля температуры и привычка докатывать коробку, которая уже толкается, — в этот момент по системе идет стружка.
Масло: изначально Dexron II / Toyota ATF Type T, сегодня применяют совместимый Dexron III или VI. Общий заправочный объем порядка 7,6 л, частичная замена — около 3 л. Менять масло с фильтром рекомендуется примерно каждые 120 тыс. км, а в тяжелых условиях — чаще.
Сколько стоит ремонт AW03-70LS
Ремонт чаще всего поузловой, до капитального доходит не всегда. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Toyota и ремонта АКПП Volvo.
Масло и обслуживание AW03-70LS
AW03-70LS не предъявляет экзотических требований к жидкости, но критично зависит от ее свежести и уровня. Завод закладывал Dexron II / Toyota Type T; сегодня применяют совместимый Dexron III или VI. Общий заправочный объем системы — порядка 7,6 л, при частичной замене через поддон уходит около 3 л. На возрастном экземпляре имеет смысл вместе с маслом сразу обновить сальники и прокладку поддона — иначе свежая жидкость быстро уйдет через старые уплотнения.
- Тип: Dexron II / Type T (исходно), Dexron III / VI (замена);
- Объем: около 7,6 л общий, около 3 л частичная замена;
- Интервал: примерно каждые 120 тыс. км с заменой фильтра.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась AW03-70LS
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Mitsubishi | Pajero Pinin 1 (H67) | 1998-2007 |
| Toyota | Altezza 1 (XE10) | 1998-2005 |
| Toyota | Chaser 6 (X100) | 1996-2001 |
| Toyota | Corolla Levin 4 (AE86) | 1983-1987 |
| Toyota | Cresta 2 (X70) | 1984-1988 |
| Toyota | Cresta 3 (X80) | 1988-1992 |
| Toyota | Cresta 4 (X90) | 1992-1996 |
| Toyota | Cresta 5 (X100) | 1996-2001 |
| Toyota | Crown 10 (S150) | 1995-1999 |
| Toyota | Crown 11 (S170) | 1999-2001 |
| Toyota | Crown 8 (S130) | 1987-2000 |
| Toyota | Crown 9 (S140) | 1991-1995 |
| Toyota | Mark II 8 (X100) | 1996-2000 |
| Toyota | Mark II 9 (X110) | 2000-2004 |
| Toyota | Mark II Blit 1 (X110) | 2002-2007 |
| Toyota | Verossa 1 (X110) | 2001-2004 |
Частые вопросы о AW03-70LS
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии